今天很突然地蘋(píng)果宣布10億美元投資滴滴，滴滴出行宣布其最新一輪融資取得重要進(jìn)展，不過(guò)這一次融資讓人吃驚，即蘋(píng)果成為了滴滴的戰(zhàn)略投資者，以10億美元投資滴滴，也是迄今為止滴滴獲得的單筆最大投資。
滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：蘋(píng)果的認(rèn)可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一種激勵(lì)。 滴滴將繼續(xù)努力，與司機(jī)和乘客、與全球伙伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇；幫助我們的城市解決交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)。
榜上蘋(píng)果的滴滴來(lái)說(shuō)，已成為大贏家，但對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，這一筆投資價(jià)值在哪里？筆者看來(lái)，更多地是布局未來(lái)，尤其以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等未來(lái)趨勢(shì)作為為投資背景。
蘋(píng)果CarPlay爭(zhēng)奪智能汽車(chē)
汽車(chē)智能化是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，早在2013年，蘋(píng)果就宣布向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍，宣布 iOS in the Car計(jì)劃，將用戶的iOS設(shè)備使用體驗(yàn)與汽車(chē)儀表盤(pán)系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，當(dāng)時(shí)ABIResearch對(duì)外公布了一份研究報(bào)告中指出，到2018年蘋(píng)果iOS in the Car將會(huì)占據(jù)市場(chǎng)50%的份額。
既然汽車(chē)智能化是趨勢(shì)，那么針對(duì)汽車(chē)操作系統(tǒng)必然是科技巨頭們的第一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，谷歌發(fā)布了針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的Android Auto車(chē)載系統(tǒng)，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域未來(lái)布局自然少不了蘋(píng)果公司，在2014年蘋(píng)果正式發(fā)布并更名為CarPlay車(chē)載系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)，也是向科技領(lǐng)域的其他企業(yè)釋放了一個(gè)很強(qiáng)烈的信號(hào)，即爭(zhēng)奪智能車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)。
事實(shí)上對(duì)于蘋(píng)果投資滴滴，庫(kù)克也談到了未來(lái)的前景，表示蘋(píng)果非常重視CarPlay的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，希望能引入更多的服務(wù)到車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中，這正是蘋(píng)果公司在汽車(chē)領(lǐng)域在做的，也希望把視野更多地投向未來(lái)。
目前兼容CarPlay車(chē)載系統(tǒng)的車(chē)型包含的奧迪、別克、卡迪拉克、雪佛蘭、雪鐵龍、DS汽車(chē)、法拉利、福特、GMC、本田、現(xiàn)代、奔馳、三菱、歐寶、保時(shí)捷、標(biāo)致、西雅特、斯柯達(dá)、鈴木、大眾、沃爾沃，共有超過(guò)100個(gè)車(chē)型，由于蘋(píng)果CarPlay極大的推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，為此蘋(píng)果CarPlay還獲“年度最佳車(chē)載技術(shù)”獎(jiǎng)。
布局未來(lái)智能出行
無(wú)人駕駛已不僅是科技領(lǐng)域重要事件，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商均把智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)視作為核心戰(zhàn)略。與此同時(shí)，也讓很多廠商看到了組建無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)行業(yè)前景，如無(wú)人駕駛物流車(chē)隊(duì)、無(wú)人駕駛出行車(chē)隊(duì)。對(duì)于此次蘋(píng)果10億投資滴滴，在物聯(lián)網(wǎng)權(quán)威人士楊劍勇看來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)是必然趨勢(shì)，蘋(píng)果在此領(lǐng)域一直就有布局，如這筆投資僅僅是談現(xiàn)在，價(jià)值似乎就不是很大，基于科技巨頭們所做的對(duì)未來(lái)的前沿布局來(lái)看，即在未來(lái)未來(lái)5年至10年之間，所謂的共享經(jīng)濟(jì)在“出行”方面就會(huì)失效，更多地是無(wú)人駕駛，通過(guò)組建無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)來(lái)為人們提供出行服務(wù)，正是基于這一趨勢(shì)，這一筆10億美元的投資價(jià)值是面向未來(lái)的“出行”布局，在未來(lái)5年左右，蘋(píng)果汽車(chē)也將正式進(jìn)入市場(chǎng)。
Uber（優(yōu)步）早前也有談到未來(lái)戰(zhàn)略，將采購(gòu)幾十萬(wàn)輛的無(wú)人駕駛汽車(chē)組建車(chē)隊(duì)，朝向按需出行服務(wù)的發(fā)展。針對(duì)此次蘋(píng)果10億美元投資滴滴，馭勢(shì)科技創(chuàng)始人吳甘沙向我表示，這個(gè)領(lǐng)域gamechanger的目光都超越了車(chē)，聚焦于更根本的需求：出行。但是屁股決定腦袋，在另一個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域時(shí)，都是帶著原來(lái)的利益訴求的。比如蘋(píng)果和樂(lè)視都在尋找更多的與用戶的接觸點(diǎn)。馭勢(shì)科技篤信人工智能將賦予交通工具智慧和靈性，讓人們的出行更加便捷、安全和舒適，吳甘沙今年早些時(shí)候從英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)離職創(chuàng)辦馭勢(shì)科技。
另外蘋(píng)果要自己制造汽車(chē)已經(jīng)不是秘密，蘋(píng)果汽車(chē)預(yù)計(jì)2021年上市，這個(gè)上市時(shí)間預(yù)測(cè)是來(lái)自業(yè)界知名蘋(píng)果分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)。蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目代號(hào)為“Project Titan”，目前已經(jīng)有1000多名工程師，蘋(píng)果CEO庫(kù)克也曾公開(kāi)承認(rèn)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目。
《Motor Trend》所公布蘋(píng)果汽車(chē)概念圖
這兩年的科技發(fā)展速度超乎了想象，智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛也不遙遠(yuǎn)，在我看來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)并非由消費(fèi)者需求所驅(qū)動(dòng)，而是來(lái)自一種強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，未來(lái)人們無(wú)須購(gòu)買(mǎi)私人汽車(chē)，如Uber、滴滴等公司來(lái)組建自己的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)為人們出行提供服務(wù)，人們擁有車(chē)輛的形式將逐漸向按需的模式轉(zhuǎn)變，在未來(lái)五至十年的時(shí)間里，無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)從根本上改變整個(gè)出行市場(chǎng)的局面。
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