北京時(shí)間4月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國媒體透露，蘋果正在計(jì)劃同奧地利的汽車生產(chǎn)商麥格納（Magna）合作生產(chǎn)蘋果汽車。同時(shí)，蘋果還將在柏林成立一個(gè)秘密汽車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室從許多其他德國汽車公司內(nèi)獵頭了15到20位工程、軟件、硬件和銷售方面的“頂級”專家。這些專家在各自領(lǐng)域被稱為“革新思想家”，在感覺到自己的創(chuàng)意不被更保守的老東家認(rèn)可后，他們跳槽到了蘋果。。
麥格納公司曾為許多主要的汽車公司生產(chǎn)過一些車輛的限量版，例如寶馬Mini Paceman和Clubman，此外還有寶馬的X3。該公司預(yù)計(jì)將在未來6-7年時(shí)間內(nèi)為寶馬生產(chǎn)超過10萬臺汽車。
該報(bào)道并沒有透露太多細(xì)節(jié)，但是蘋果將生產(chǎn)基地放在德國或者奧地利其實(shí)并不讓人意外，因?yàn)檫@里正是許多高檔汽車品牌的發(fā)源地，例如奧迪，寶馬，奔馳和保時(shí)捷。根據(jù)我們的資料，蘋果在2015年2月已經(jīng)獵頭了一位汽車工程師約翰（Johann Jungwirth），此人為前奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人。
報(bào)道還提到蘋果的高管造訪麥格納公司商討汽車生產(chǎn)的計(jì)劃，而據(jù)我們所知，三星已經(jīng)收購該公司的電池組業(yè)務(wù)。此外，麥格納是今年全球汽車車身大會(huì)的成員之一，而參加該大會(huì)的另一家公司Sixty Eight Research，據(jù)傳是蘋果汽車公司的前身。
《法蘭克福匯報(bào)》稱，蘋果第一款汽車產(chǎn)品是電動(dòng)汽車，并大膽指出蘋果首款汽車將不具備無人駕駛功能，因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)仍然在開發(fā)中。
報(bào)道還指出，由于缺乏全國性的銷售網(wǎng)絡(luò)，蘋果在考慮與寶馬Drive-Now和歐洲汽車租賃服務(wù)Sixt相似的汽車共享模式。
自2015年初《華爾街日報(bào)》刊文稱蘋果有數(shù)百名工程師在開發(fā)代號為“Project Titan”的電動(dòng)汽車以來，有關(guān)蘋果汽車的傳言可謂此起彼伏。據(jù)悉蘋果汽車的主要研發(fā)工作在加州森尼韋爾進(jìn)行。蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)2月份的一番評論表明，傳言中的蘋果汽車還需要一段時(shí)間才會(huì)公開亮相。
其他關(guān)于蘋果汽車方面的活動(dòng)與消息基本上來自于該公司的本部加利福尼亞州，據(jù)報(bào)道蘋果正在這里進(jìn)行一系列房屋的收購和租賃活動(dòng)。
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