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超級高鐵使用新磁懸浮技術(shù) 30分鐘跑600公里

時間:2016-05-10 14:13:03 來源:騰訊數(shù)碼 作者: 智播報(bào)

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Elon Musk想要打造的未來交通運(yùn)輸系統(tǒng),除了現(xiàn)在非?;鸨奶厮估妱悠囍猓硗庖粋€重要的組成部分就是Hyperloop超級高鐵項(xiàng)目了。而最近Hyperloop公布了名為“被動磁懸浮”技術(shù)的原型,表示新技術(shù)要比目前在歐洲和中國等地區(qū)使用的傳統(tǒng)磁懸浮技術(shù)更便宜、更安全。

被動磁懸浮技術(shù)是由物理學(xué)家Richard Post在2000年提出的,這項(xiàng)技術(shù)使用了無動力循環(huán)跟蹤系統(tǒng),相比之下,傳統(tǒng)的磁懸浮技術(shù)無論在復(fù)雜程度還是基礎(chǔ)設(shè)施的造價(jià)上,都要更昂貴。

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根據(jù)Elon Musk在2013年的介紹,Hyperloop的運(yùn)行速度可以達(dá)到1220公里/小時,并且可以在多種天氣下在城市之間無縫連接。從理論上來說,舊金山到洛杉磯的旅行,Hyperloop其實(shí)只用30分鐘。

“利用被動磁懸浮技術(shù),將可以無需在沿途使用跟蹤發(fā)電站,而這個系統(tǒng)更適合建立低成本的系統(tǒng)。”Hyperloop首席技術(shù)官Bibop Gresta表示。“從安全方面來說,這個系統(tǒng)也擁有巨大的優(yōu)勢,就算遭遇任何類型的電力故障,這套系統(tǒng)也能繼續(xù)懸浮于地面,之后當(dāng)速度降到最小值的時候才會與地面接觸。”


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