5G帶給我們的無限可能
在本屆博鰲年會上,它更已成為亞洲各國領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的經(jīng)濟(jì)新希望。從VR到可穿戴,從機(jī)器人到人工智能,政界、科技界與產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)袖都展開了密集激烈的研討。
其中最受關(guān)注的,當(dāng)屬5G。
2016年3月24日,在“5G:信息隨心至、萬物觸手及”分論壇上,中興通訊CTO徐慧俊更向外界描繪了一張未來5G時代的藍(lán)圖:人們將不再需要保有車輛,只需要通過自動調(diào)度系統(tǒng),就可以隨時隨地獲得車輛使用。
更激動人心的是,中興在5G領(lǐng)域的布局以及未來的發(fā)展方向上,已經(jīng)先行一步研發(fā)布局,掌握了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),目前已推出具有顛覆式創(chuàng)新的Pre5G產(chǎn)品,可以讓5G時代的體驗(yàn)提前數(shù)年成為現(xiàn)實(shí)!
徐慧俊在博鰲論壇上具體講了些什么?我們來看看。
一、5G:觸摸智能交通和無人駕駛的鑰匙
我曾經(jīng)在新聞里看過這樣的事:由于交通堵塞,急救車沒能及時將病人送到醫(yī)院,導(dǎo)致病人死亡。
這樣的事情,非常非常讓人遺憾,可城市的道路本來就這么堵,我們怎么才能避免這樣的遺憾再次出現(xiàn)?
現(xiàn)在,我們正在做一件事情:通過無線通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域的交通數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通,甚至對實(shí)時路況進(jìn)行主動應(yīng)對,例如對某片區(qū)域的紅綠燈進(jìn)行聯(lián)動控制,來進(jìn)行實(shí)時的交通誘導(dǎo)。
下一步,我們有一個美好的設(shè)想:用最新的技術(shù),把車與車之間、車與路之間,乃至更多的道路信息連起來,彼此分析各自的狀態(tài),比如每輛車在哪里、以多快的速度在行駛、加速度是多少、目的地是哪里、以及路上有沒有積水,前方有沒有紅燈等等,然后分析出最佳的行駛方案,提供給駕駛員,甚至讓所有人都能安全地?zé)o人駕駛。
這時,我們需要5G的幫忙。
因?yàn)槲覀冃枰M可能多的感知、和盡可能快的交互。
美國國家公路交通安全管理局的調(diào)查報告顯示,80%的公路交通事故是由于駕駛員在事故發(fā)生前3秒內(nèi)的疏忽造成的。
戴姆勒-奔馳公司的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也表明,如果提前0.5秒示警駕駛員,可以避免60%的追尾事故;若駕駛員能提早1.5秒得到示警并采取措施,則可以避免90%的追尾撞車事故。
我們目前使用的4G網(wǎng)絡(luò),端到端時延的極限是50毫秒左右,還很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時控制。但如果在5G時代,端到端的時延只需要1毫秒,足以滿足智能交通乃至無人駕駛的要求。
同時,智能交通需要各種傳感器的工作,它們可能藏在每一輛汽車的各個零部件里,藏在路邊,或是其他地方,但可以肯定的是,它們數(shù)量非常多,而且它們很多都需要保持與外界保持聯(lián)系。
但現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò),并不支持這樣海量的設(shè)備同時連接網(wǎng)絡(luò),它只支持?jǐn)?shù)量不多的手機(jī)接入。
而在5G時代,1平方公里內(nèi)甚至可以同時有100萬個網(wǎng)絡(luò)連接,它們大多都是各種設(shè)備,獲知道路環(huán)境,提供行車信息,分析實(shí)時數(shù)據(jù)、智能預(yù)測路況……
通過它們,駕駛員可以不受天氣影響地,真正360度無死角地了解自己與周邊的車輛狀況,遇到危險也可以提前預(yù)警,甚至實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
到那個時候,我們就有希望真正解決交通不暢的問題。我們甚至可以不需要買車,出門前發(fā)個消息,馬上就有車輛調(diào)度過來,停到了你的家門口。
二、“城市病”的5G藥方
事實(shí)上,這只是5G無限可能中,一個平凡無奇的應(yīng)用而已。
當(dāng)前,亞洲城市發(fā)展的首要目標(biāo),是要提升亞洲城市的競爭力,表現(xiàn)出來就是比其他洲的城市具有更強(qiáng)、更為持續(xù)的發(fā)展能力和發(fā)展趨勢。
但是,伴隨亞洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口資源的集中,已經(jīng)產(chǎn)生了大量的“城市病”,包括交通擁堵、環(huán)境污染、信息孤島、公共安全等,阻礙了亞洲城市的進(jìn)一步發(fā)展,使現(xiàn)實(shí)和目標(biāo)存在差距。
這是幾乎所有國家曾經(jīng)或正在面臨的問題。
智慧城市被公認(rèn)是治療“城市病”的最佳途徑,目前全球提出了不同的智慧城市發(fā)展策略。
中興通訊對智慧城市的定義是以提效城市管理、便利公眾生活、促進(jìn)科技創(chuàng)新為目標(biāo),以5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等通信和信息技術(shù)為手段的城市建設(shè)、管理、發(fā)展的新思路和新模式。
智慧城市的基礎(chǔ),是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的智能感知傳感器、傳感網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)交互,而且它們需要高度發(fā)達(dá)。
如果說把智慧城市的建設(shè)比作人體,那么城市的大數(shù)據(jù)云平臺就是智慧的大腦,而5G,就將是連接人體和大腦之間,最高效的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
三、5G馬上來,不用等!
當(dāng)前,5G已經(jīng)成為各國都在加緊搶占的一塊科技高地。
在5G規(guī)模化商用以前,全球的通訊公司必須達(dá)成協(xié)議,以便網(wǎng)絡(luò)之間能夠按照這個協(xié)議對話,各個通信公司誰先掌握5G關(guān)鍵性技術(shù),能夠在標(biāo)準(zhǔn)制定時擁有更多的話語權(quán),也就有可能贏得未來。
在中國的十三五年規(guī)劃綱要中,也明確要加快信息網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用,積極推進(jìn)第五代移動通信(5G)和超寬帶關(guān)鍵技術(shù)研究,啟動5G商用。
當(dāng)前,中興通訊也正在積極參與3GPP/NGMN/IEEE/ITU等標(biāo)準(zhǔn)組織的5G工作進(jìn)程。作為IMT-2020核心成員,中興通訊擔(dān)任了多個5G工作組的主席/副主席,牽頭超過30%的課題研究,目前中興通訊已經(jīng)與中國移動、日本軟銀、韓國KT、馬來西亞UMobile、德國電信、奧地利和記Drei等多家高端運(yùn)營商展開5G的研發(fā)和合作
今年2月,在巴塞羅那GSMA通信展上,中興的Pre5G項(xiàng)目,同時獲得了兩項(xiàng)大獎:最佳移動技術(shù)突破獎(Best Mobile Technology Breakthrough) 和CTO推薦獎(Outstanding overall Mobile Technology - The CTO’s Choice 2016)。
這是兩個極具含金量的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”。GSMA大獎評委甚至為它給出了這樣的點(diǎn)評:“是移動寬帶演進(jìn)上的顛覆性創(chuàng)新”。
中興的“顛覆性創(chuàng)新”,到底在什么地方?我們總結(jié)下來,在于以下幾個地方:
1、大規(guī)模天線陣列(Massive MIMO)
Massive MIMO是5G中最重要的核心技術(shù)之一,甚至可稱為唯一成倍提升頻譜效率的技術(shù)。(因?yàn)閁DN、高頻只提升空間利用率,不大幅改變頻譜效率)。
它通過更加精確的波束賦型和更強(qiáng)的空間復(fù)用,有效降低小區(qū)間干擾、增強(qiáng)抗干擾能力、提升整網(wǎng)性能,在不增加反饋通道的情況下,支持上百個通道的信道測量。
在4G,一個基站的天線數(shù)量一般是4個或2個,最多達(dá)到8個,而中興的Massive MIMO不則使用了128個天線。
這就會形成一個比4G系統(tǒng)的復(fù)雜10倍甚至100倍的系統(tǒng),但由于使用了自研的矢量處理芯片,它不但從而實(shí)現(xiàn)4~6倍的頻譜效率提升,而且體積也僅與4G的8天線相差無已,功耗與成本也都沒有明顯提高。
2.超密集網(wǎng)絡(luò)(UDN)
5G時代的數(shù)據(jù)吞吐量,可能會比4G提升千倍之多,基站可能會越來越小,而且會非常密集。干擾的問題就會更加嚴(yán)重。
而中興則通過系統(tǒng)頻率復(fù)用技術(shù),精確控制這個干擾,極大地提高了網(wǎng)絡(luò)容量和效率。根據(jù)中興進(jìn)行的測試顯示,在基站重疊嚴(yán)重的區(qū)域,下行體驗(yàn)速率提高了近10倍。
比如,如果在一個房間內(nèi)部署8個4G基站,它的吞吐量甚至只有單基站的1/10左右。而今年3月中興在巴塞羅那的展出已能做到8個用戶獨(dú)立通訊,容量是單用戶的8倍。
3.多用戶共享接入(MUSA)
利用了遠(yuǎn)、近用戶的發(fā)射功率差異,在發(fā)射端使用非正交復(fù)數(shù)擴(kuò)頻序列對數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制,并在接收端使用連續(xù)干擾消除算法濾除干擾,恢復(fù)每個用戶的數(shù)據(jù)。多用戶共享接入允許多個用戶復(fù)用相同的空口自由度,可顯著提升系統(tǒng)的資源復(fù)用能力。
4.高頻通訊技術(shù)
5G需要利用比前幾代通訊技術(shù)更高的頻段,在這方面,中興也已經(jīng)推出可實(shí)現(xiàn)10Gbps吞吐的原型機(jī)。
5.云感知軟網(wǎng)絡(luò)(CAS)
這項(xiàng)技術(shù)使得網(wǎng)絡(luò)側(cè)的部分功能虛擬化,因此更具柔性。
6.軟空口(UAI)
這個技術(shù)結(jié)合Pre5G的硬件處理能力,讓運(yùn)營商具有了從4G到5G的平滑升級能力。4G到Pre5G這個階段,終端不用更換,而從Pre5G到5G,基站設(shè)備也可以繼續(xù)使用。
這意味著,中興利用已具備商用條件的部分5G技術(shù),形成了具有顛覆式創(chuàng)新的Pre5G產(chǎn)品,為4G用戶提供接近5G的接入體驗(yàn),將運(yùn)營商的5G商用時間提前4年甚至更久,而且未來網(wǎng)絡(luò)升級時,設(shè)備還可以接著用。
目前,Pre5G已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商用,我們計劃2016年在全球規(guī)模部署建設(shè)10張商用網(wǎng)絡(luò)。
我們希望,充滿無限美好的5G時代盡快成為現(xiàn)實(shí)。
數(shù)量:6 | 申請人數(shù):970 | 申領(lǐng):100積分 |
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