滑雪比賽專用安全氣囊的開發(fā)在過(guò)去的幾年里可謂是如火如荼，這一兩年，這項(xiàng)技術(shù)終于逐漸完成了開發(fā)和應(yīng)用，但是距離真正滑雪比賽選手心目中的好產(chǎn)品，現(xiàn)在還有著不小的差距。差距的關(guān)鍵在于，真正的比賽中需要更加靈活多變的產(chǎn)品，也就是說(shuō)，研發(fā)產(chǎn)品必須得給用戶更多的選擇。從這個(gè)方面考慮，我們今天著重向大家介紹一款全新的滑雪用安全氣囊——Spine VPD 2.0空氣氣囊背心，它是由一家瑞典的安全配件生產(chǎn)商POC和法國(guó)的初創(chuàng)公司In&Motion聯(lián)合出品的。另外一個(gè)值得關(guān)注的消息是，運(yùn)動(dòng)防護(hù)公司Dainese（丹尼斯）將會(huì)在今年的滑雪賽季中把他們的產(chǎn)品真正運(yùn)用在運(yùn)動(dòng)員比賽中，為運(yùn)動(dòng)員提供后勤支持。
滑雪用的安全氣囊和雪崩安全氣囊有所不同：后者為用戶提供的安全保障是在雪崩發(fā)生時(shí)使用戶能夠保持待在雪層上方，不被壓在雪下；滑雪比賽專用安全氣囊的目的則是在用戶遇到意外的高速撞擊時(shí)能夠?yàn)槠涮峁┌踩珳p震保護(hù)。在國(guó)際滑雪基金會(huì)（FIS）的支持下，丹尼斯研發(fā)了第一款類似的滑雪安全氣囊，并在2014年發(fā)布。
不過(guò)，并不是所有的滑雪運(yùn)動(dòng)員都會(huì)買賬，高水平的運(yùn)動(dòng)員尤其如此。盡管一個(gè)能夠自動(dòng)膨脹的安全氣囊對(duì)于運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)意味著多了一份生命保障，但是滑雪比賽運(yùn)動(dòng)員們卻并不喜歡穿上它們。根據(jù)紐約時(shí)報(bào)在今年二月份發(fā)布的文章，運(yùn)動(dòng)員們對(duì)于安全氣囊的關(guān)注點(diǎn)在于：如果穿戴這類設(shè)備進(jìn)行比賽，它很有可能影響到運(yùn)動(dòng)員本身水平的發(fā)揮。對(duì)于任何有可能對(duì)比賽成績(jī)?cè)斐捎绊懙囊蛩?，自然并沒(méi)有多少人樂(lè)意接受。
FIS為這些固執(zhí)的運(yùn)動(dòng)員們傷透腦筋。為了保障運(yùn)動(dòng)員的安全，F(xiàn)IS提出了一個(gè)似乎比較公平的措施建議：強(qiáng)制讓所有運(yùn)動(dòng)員在比賽中都必須佩戴安全氣囊，如此一來(lái)，每個(gè)人又都站在了同一起跑線上；不管是誰(shuí)，都會(huì)面臨來(lái)自裝備對(duì)于比賽表現(xiàn)的影響，比賽也就相對(duì)公平了。不過(guò)，在紐約時(shí)報(bào)的文章里同時(shí)提到，F(xiàn)IS還在考慮讓運(yùn)動(dòng)員們多佩戴幾個(gè)這樣的安全氣囊，這樣才能全方位保障所有人的安全。由于這些提議還沒(méi)有最終敲定，因此FIS至今并沒(méi)有發(fā)布強(qiáng)硬的措施；這個(gè)提議還處于案頭階段。
雖然FIS的這個(gè)提案還沒(méi)有成為規(guī)定，但是在Winter 2015/16的比賽中，運(yùn)動(dòng)員確實(shí)可以選擇佩戴1個(gè)或以上的安全氣囊保障自己的安全。新款的POC Spine VPD 2.0空氣氣囊背心已經(jīng)正式獲得了FIS的認(rèn)證，作為滑雪比賽的官方推薦安全氣囊。與丹尼斯之前設(shè)計(jì)的D-air Ski安全氣囊相似，Spine VPD 2.0空氣氣囊背心使用了一系列的集成式傳感器來(lái)檢測(cè)沖擊水平，通過(guò)內(nèi)部的算法來(lái)判斷運(yùn)動(dòng)員目前正在經(jīng)歷的到底是正常的飛躍和降落，還是意外下落。Spine VPD 2.0空氣氣囊背心的測(cè)算達(dá)到了每秒運(yùn)行1000次，一旦它認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員即將發(fā)生意外，會(huì)在0.1秒內(nèi)釋放氣囊。
一旦成功充氣后，Spine VPD 2.0空氣氣囊背心將會(huì)為運(yùn)動(dòng)員的脖頸、胸口、脊椎、下腹和臀部進(jìn)行保護(hù)。Spine VPD 2.0的設(shè)計(jì)與丹尼斯原先的設(shè)計(jì)主要的區(qū)別在于2.0在臀部保護(hù)上采用了觸手狀的氣囊，不過(guò)，2014版和2015版在這方面的設(shè)計(jì)目的并無(wú)區(qū)別：在運(yùn)動(dòng)員和地面間建立氣障，保護(hù)重要部位在重?fù)粝虏皇艿絺?。POC官方表示，這樣的安全氣囊與標(biāo)準(zhǔn)的背部保護(hù)設(shè)備相比，能夠?yàn)橛脩籼峁?倍以上的抗沖擊能力。
另外有一個(gè)很有意思的花邊消息：大本營(yíng)位于意大利的丹尼斯在研發(fā)安全氣囊的時(shí)候，使用的是法拉利的風(fēng)洞進(jìn)行測(cè)試，而總部位于瑞典的POC則與本國(guó)的沃爾沃公司合作，使用了Volvo的風(fēng)洞進(jìn)行測(cè)試。
POC公司表示，今年的滑雪賽季中，一些比賽的運(yùn)動(dòng)員們將會(huì)裝備Spine VPD 2.0空氣氣囊背心進(jìn)行比賽；其中較出名的運(yùn)動(dòng)員包括加拿大籍運(yùn)動(dòng)員Dave Duncan，另外，他自身也是POC的成員之一。此外，POC還在考慮挑選供應(yīng)商，將目標(biāo)市場(chǎng)從專業(yè)比賽擴(kuò)大到業(yè)余比賽，發(fā)布普通消費(fèi)者版本的Spine VPD 2.0空氣氣囊背心。不過(guò)，盡管Spine VPD 2.0能夠有效保障安全，對(duì)于普通的滑雪愛好者來(lái)說(shuō)，他們是否需要這么高級(jí)的設(shè)備還未可知。
面對(duì)POC公司的高調(diào)宣傳，丹尼斯也不甘示弱。后者將在本周內(nèi)發(fā)布他們新款的D-air Ski，并宣布自家的產(chǎn)品將在滑雪世界杯比賽中，被奧地利、意大利、加拿大和美國(guó)國(guó)家隊(duì)隊(duì)員使用。丹尼斯新升級(jí)的產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)25微妙內(nèi)進(jìn)行安全氣囊充氣，比起去年100微妙有了很大提升。
這個(gè)冬天可謂是滑雪比賽安全氣囊技術(shù)研發(fā)的“春天”，我們非常期待看到在這個(gè)領(lǐng)域百家爭(zhēng)鳴局面的上演。另外，對(duì)于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員們將如何適應(yīng)并使用這些產(chǎn)品，我們也將拭目以待。
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